Sennheiser será el socio oficial de sistemas de sonido del nuevo smart #2, el urbano eléctrico de dos plazas con el que la marca recupera su modelo más compacto. El sistema de sonido Sennheiser para el smart #2 no llegará a toda la gama: se ofrecerá en determinadas líneas del vehículo, con siete altavoces desarrollados para la arquitectura de un habitáculo especialmente reducido.
El acuerdo, anunciado el 2 de septiembre de 2026 por ambas compañías, da continuidad al trabajo iniciado con el smart #5 y sitúa a Sennheiser Mobility, la división de automoción del fabricante alemán de audio, al frente del ajuste acústico y del procesamiento de señal, apoyado en su algoritmo Contrabass.
Lo técnicamente relevante está en el punto de partida: una cabina de dos plazas ofrece poco volumen, superficies muy próximas al oyente y pocas ubicaciones útiles para transductores grandes, condiciones que penalizan la respuesta en graves y la escena sonora.
Un sistema Sennheiser diseñado para la cabina del smart #2
El sistema de sonido Sennheiser del smart #2 no parte de un paquete trasladado desde otro modelo: según las dos compañías, su configuración de siete altavoces se ha diseñado específicamente para la arquitectura del habitáculo, con un ajuste acústico propio realizado por los ingenieros de la marca.
A ese trabajo se suma Contrabass, el algoritmo propietario de Sennheiser. El fabricante lo describe como un procesamiento de refuerzo de graves que aprovecha propiedades psicoacústicas para elevar el nivel percibido a la vez que reduce el esfuerzo físico sobre los altavoces de graves, con más definición y pegada en la banda baja.
Su consecuencia práctica, según la propia marca, es poder recurrir a subwoofers o woofers de menor tamaño conservando la sensación sonora de transductores mayores, y rebajar así el peso del conjunto. En un coche donde cada litro y cada kilo cuentan, es un margen de diseño difícil de obtener por medios puramente físicos.
Sobre el resultado, smart y Sennheiser sostienen que el audio del smart #2 construye una escena sonora que extiende la música más allá de los límites físicos de la cabina y genera un entorno de escucha envolvente para conductor y acompañante.
Tres niveles de graves y perfiles Studio, Live y Vocal
La personalización del audio del smart #2 se resuelve con dos controles. Por un lado, tres niveles de graves ajustables; por otro, tres preajustes de sonido denominados Studio, Live y Vocal, pensados para que conductor y pasajero adapten la reproducción a sus preferencias y al tipo de contenido.
Ninguna de las dos compañías ha detallado qué parámetros modifica cada perfil. La lógica, en cambio, resulta reconocible: en un habitáculo con solo dos posiciones de escucha, fijas y muy próximas, unos pocos presets bien calibrados rinden más que un control paramétrico que nadie manejará en marcha.
Del smart #5 al nuevo urbano eléctrico de dos plazas
La colaboración no empieza aquí. Sennheiser ya había introducido su Signature Sound System en el smart #5 y, con el nuevo biplaza, pasa a socio oficial de sistemas de sonido del modelo. También acumula recorrido en automoción: en 2019 presentó su primer sistema de sonido AMBEO para automóvil, línea que hoy canaliza a través de Sennheiser Mobility.
Queremos que cada trayecto en el smart #2 resulte especial, desde la forma en que se mueve por la ciudad hasta cómo suena por dentro. Junto a Sennheiser estamos creando una experiencia sonora atractiva que añade otra dimensión emocional al coche y que invita a quedarse al volante un poco más.
Wolfgang Ufer, CEO de smart Europe
Con el smart #2, la marca reinterpreta su biplaza original para una nueva etapa de movilidad urbana eléctrica, y el audio deja de ser un accesorio de catálogo para integrarse en el uso diario del vehículo. Es un enfoque cada vez más habitual entre los fabricantes de eléctricos, donde el menor ruido mecánico da más protagonismo al comportamiento acústico del habitáculo.
Características del sistema de sonido Sennheiser para el smart #2
Estos son los datos que smart y Sennheiser han confirmado hasta ahora sobre el equipo:
| Sistema | Sennheiser Sound System, desarrollado por Sennheiser Mobility para smart |
| Configuración | Siete altavoces ajustados a la arquitectura de la cabina |
| Procesamiento | Algoritmo Contrabass, de refuerzo psicoacústico de graves |
| Personalización | Tres niveles de graves ajustables |
| Modos de escucha | Tres perfiles: Studio, Live y Vocal |
| Disponibilidad | Determinadas líneas del smart #2, no toda la gama |
| Presentación mundial | Salón del Automóvil de París, 12 de octubre de 2026 |
Presentación mundial en el Salón del Automóvil de París
Según el anuncio publicado por smart y Sennheiser, la presentación mundial del modelo está prevista para el 12 de octubre de 2026 en el Salón del Automóvil de París. Hasta entonces no hay información oficial sobre precio, autonomía, versiones comerciales concretas ni mercados de lanzamiento, ni sobre qué líneas incorporarán el sistema de sonido Sennheiser.
Con el sistema de sonido Sennheiser de siete altavoces en el nuevo biplaza de smart hemos vuelto a convertir el vehículo en un espacio que ofrece la claridad, el equilibrio y el impacto emocional que se espera de nuestra marca.
Dra. Veronique Larcher, directora general de Sennheiser Mobility
Larcher resume la colaboración con el lema elegido por Sennheiser, «Small car, big sound»: una formulación de la marca, no una valoración independiente, que sí describe el objetivo declarado. El texto íntegro está en el anuncio conjunto de ambas compañías.
Sennheiser en España a través de Magnetron
El sistema Sennheiser del smart #2 es una solución OEM desarrollada para ese vehículo dentro del área de movilidad de la marca y de su colaboración directa con el fabricante del coche, y no forma parte del catálogo que se comercializa por el canal profesional.
En España, Magnetron es distribuidor de Sennheiser y el interlocutor habitual para los profesionales que quieran conocer las soluciones de la marca disponibles en el mercado español, desde microfonía e instalación hasta la gestión de RF y la monitorización inalámbrica en giras, con el soporte técnico asociado.
