AVEO, productora audiovisual francesa, firmó este verano la primera retransmisión en directo de Paris-Troyes en Champagne a través de france.tv, la plataforma digital de France Télévisions. La producción, resuelta con un equipo de 15 personas y una unidad móvil montada sobre una furgoneta Mercedes Sprinter, cubrió los más de 180 kilómetros de la prueba con cámaras, mezclador y sistemas de repetición de Blackmagic Design integrados en un único flujo de trabajo.
Una unidad móvil compacta para cubrir los 180 kilómetros de Paris-Troyes en Champagne
Paris-Troyes en Champagne es una carrera de un día incluida en el calendario de la UCI Europe Tour, con recorrido entre la región de Chaumont y Troyes a través de los viñedos de Champagne. A diferencia de una retransmisión en un recinto cerrado, cubrir esta prueba obliga a la producción a moverse al ritmo del pelotón durante todo el trayecto, multiplicando los puntos de captación y los relevos de señal entre motos, aire y unidad móvil.
AVEO resolvió ese reto con una furgoneta Mercedes Sprinter convertida en unidad móvil y un equipo de apenas 15 personas, una dotación reducida frente a la que emplean las grandes cadenas en coberturas similares. Es un planteamiento cercano al de otras producciones regionales que han adaptado unidades móviles compactas a deportes con equipos limitados, concentrando en pocos puestos funciones que normalmente se reparten entre varias salas.
Nueve señales de cámara y el control desde la Mercedes Sprinter
Dos motocicletas BMW modificadas siguieron paso a paso el pelotón de Paris-Troyes en Champagne, cada una equipada con una cámara Blackmagic URSA Broadcast G2 y un objetivo de televisión Canon B4 estabilizado. «Los mismos operadores de las cámaras montadas en las motos eligieron la URSA Broadcast», explicó Fournier. «Les gustó su desempeño en la moto y, una vez que la probaron, no quisieron usar nada más. Al recibir una señal de retorno SDI, también pudimos modificar los ajustes de las cámaras de forma remota a través de 4G, utilizando un panel de control desde el móvil de exteriores, lo cual les permitió a los operadores de cámara concentrarse plenamente en el encuadre y en la carrera».
Las señales viajaban en directo hasta la unidad móvil mediante el protocolo propietario Safe Streams Transport de AVIWEST, con un servidor StreamHub en la furgoneta como receptor. Desde el interior de la Mercedes Sprinter, el ATEM Constellation 8K permitía alternar entre nueve señales de cámara repartidas en cuatro bancos M/E: helicóptero y grúa, cuatro cámaras con cabezales motorizados para los últimos 500 metros y la ceremonia posterior, y material de un periodista de France 3 presente en el recorrido. Una matriz Blackmagic Videohub 80×80 12G se encargaba del enrutado de todas esas señales dentro de la unidad.
Blackmagic Replay, DaVinci Resolve y las repeticiones casi en directo
La solución Blackmagic Replay se operaba desde una única estación de trabajo Apple M4 conectada a través de un dispositivo Blackmagic Media Player 10G. Ocho unidades HyperDeck Studio HD Plus grababan las señales entrantes como archivos que se actualizaban a la par de la grabación, a los que DaVinci Resolve podía acceder de inmediato para preparar repeticiones en cámara lenta y generar resúmenes con los momentos destacados mientras la carrera seguía en curso. Después, el Media Player 10G devolvía la señal de programa al ATEM Constellation 8K para su emisión en la cobertura de Paris-Troyes en Champagne.
«Un solo operador se encargaba de las repeticiones en cámara lenta, elaboraba las imágenes de los momentos destacados de la meta y reproducía alrededor de 15 clips preproducidos durante la transmisión, cubriendo una carga de trabajo que normalmente estaría repartida entre tres personas», explicó Fournier. Ese esquema de repetición casi en directo con Blackmagic Replay es el que comparten otras producciones deportivas que han resuelto grandes volúmenes de repeticiones con recursos ajustados, donde condensar tareas en un único puesto resulta decisivo para el ritmo del directo.
Conectividad 4G, helicóptero, Starlink y datos GPS en directo
Garantizar la señal en directo de Paris-Troyes en Champagne durante toda la carrera exigió varias capas de conectividad. Un helicóptero recibía las señales de las motos desde el aire, lo que ayudaba a mantener la cobertura cuando se interrumpían las conexiones en tierra.
«Nuestros módems 4G AVIWEST estaban conectados a Starlink, mientras que la solución Blackmagic Replay proporcionaba imágenes de los momentos destacados de etapas anteriores de la carrera cuando se producían interrupciones temporales en las imágenes en directo», explicó Fournier. «Los datos GPS de la carrera en tiempo real del proveedor Octale se superpusieron a la señal principal haciendo uso de las composiciones posteriores del ATEM con el fin de mostrar las velocidades de los ciclistas, las diferencias de tiempo y los kilómetros restantes a lo largo de toda la transmisión».
Un acuerdo que se extiende hasta 2027
El acuerdo de colaboración entre AVEO y France Télévisions para la retransmisión de Paris-Troyes en Champagne en france.tv se ha renovado hasta 2027, dando continuidad a un modelo de producción pensado para pruebas ciclistas de un día con equipos regionales compactos. La combinación de motos, unidad móvil y sistemas de repetición casi en directo, con Blackmagic Design como proveedor tecnológico, confirma que una infraestructura reducida puede sostener una cobertura de más de 180 kilómetros sin perder ritmo ni calidad de imagen.
